Cascais et Lisbonne du 5 au 22 aout

Escale longue durée en raison des réparations des voiles et de la révision du moteur

Nous resterons un bon moment au mouillage où nous sommes très bien

Nous fêterons comme il se doit les 9 ans de notre deuxième moussaillon

Durant deux jours nous irons à lisbonne.Durant cette nav nous avons effectué notre premier sauvetage en mer En effet, en regardant le paysage Samuel aperçoit une fusée de détresse et nous nous déroutons donc pour porter assistance à une petite embarcation qui dérive au large en raison de la panne de son moteur. Nous le remorquerons donc jusqu’à Lisbonne

Sur ce même trajet nous admirerons au bord du Tage de très jolie monument et notamment la tour de Belém que Erwan voulait voir (il en avait fait une maquette à l’école)

Après 3 nuit au port  qui seront consacrés a la préparation du bateau pour madère (nettoyage, machine à laver et rangement) nous repartons au mouillage de Cascais sous voile (il fallait bien qu’on les test)

Le 19 aout la police maritime vient nous voir au matin pour dire que l’on ne peut pas rester ici car de nombreuses festivités doivent se dérouler et notamment un feu d’artifice (de toute façon ercolausa est cerné par tout ces feux prêt à l’emploi) nous irons donc à la marina (très chère) jusqu’à notre départ et nous en profiterons pour bien nous reposer avant les prochaines courtes nuits que nous passerons en mer

nous sommes partis de nazaré pour rejoindre cascais via un cap dont j'ai oublié le nom jeudi 5 aout

au debut tout allait bien ercolausa avançait à 8,5 noeuds (erwan avait le sourire jusqu'aux oreilles) quand tout à coup on a pris une rafale à 23 noeuds et on a entendu comme un gros coup de fusil qui en fait était l'ecoute du bras de spi (8 mn )

qui a explosé Resultat le spi c'est tranformé en parachute (erwan a perdu le sourire et le capitaine aussi car le spi est déchiré )

Enfin jusque là tout allez encore bien!!!!!!

le vent étant tombé nous affalons les voiles.A cet instant il nous reste 3 heures de nav pour arriver à cascais

1 heure après le vent revient et nous remettons donc la grand voile et le genois puisqu'il y a 15 noeuds de vents

à nouveau (jusque là tout va bien )mais c'était sans compter sur éole puisque d'un seul coup le vent est monté :18,20,25, à ce moment nous enroulons avec précipitation  le génois ,30,35,36 puis38 noeuds de vent et là nous nous mettons face au vent pour affaler la grande de voile et à ce moment là tout va mal.Le haut du genois se déroule en entrainant avec lui la trinquette qui se déroule egalement .Les deux étais se mettent à pomper et là, notre capitaine me dit il faut faire quelque chose car nous allons dématter.

dans la précipitation nous décidons avec une mer formée (4à5 metres de creux,on a pas eu le temps de mesurer )

de se remettre vent arrière Samuel me dit de prendre la barre afin qu'il aille à l'avant remettre de l'ordre dans ce bordel formé par les voiles (entre temps les lattes de grand voile ont cassé et oui ça continue!!!!) et à cet instant je sais que sa vie dépend de moi et croyait moi je ne suis pas près d'oublier le cap 177 que je devais tenir .

samuel à l'avant du bateau se demène comme un fou pour ranger les voiles et au bout d'un certain temps et après des efforts inimaginables il y parvient Enfin les voiles sont rangées!!!OUF!!!Le plus dur est passé Soudain la VHF retenti ce sont nos amis israeliens qui nous appelle et quand ils savent ce qui se passe ,nous rassure, en nous disant qu'au mouillage il n'y a que 15 noeuds de vents.Nous sommes à 1 heure d'arriver ,aussi ,nous reprenons le bon cap et là tout se passe relativement bien

enfin à 20h30 nous arrivons à cascais bien heureux que tout soit ok

nous serons obligé de rester ici un certain temps car il nous faut réparer les voiles et cheker tout le bateau

BILAN :une écoute de spi à changer,un spi déchiré,bande uv de genois à changer,bande uv trinquette à recoudre,grande voile déchirée,lattes de grande voile cassées,rivet de l'ecoute de la bome arrachés ainsi que ceux du freins de bome,mousquettons inox inutilisable